苏-27战斗机，这款曾经在全球范围内，叱咤风云的重型战机，居然是用“瑞士法郎记账的易货交易”换来的？如果不是央视披露这段历史，真不敢相信，俄罗斯当年为了卖飞机给中国，能做到如此卑微。不过，别看俄罗斯当时忍痛割爱，这笔交易对中国来说，绝对是划时代的大事，不仅让中国空军从二代机，直接跨入三代机时代，还让中国在战机研发上，少走了整整20年的弯路。
1996年，俄罗斯用专机，把数吨苏-27战机的设计图纸，空运到沈阳，这场面想想都够震撼。要知道，那时候可没有什么数字化模型、三维建模，所有技术资料全靠纸质图纸。俄方一共运了6次，每次都是满满一飞机的技术资料。可以说，这些图纸几乎是把苏-27的灵魂，都交给了中国。
当时，这些资料被分发到沈阳飞机设计研究所、沈阳飞机制造厂等各单位，研究人员就像啃硬骨头一样，一点一点地拆解图纸、学习技术。没有巨型计算机，没有电子档案，甚至连目录都没有，全靠人力一点点研究。这种啃图纸的过程虽然艰难，但也让中国的航空工业，彻底打开了眼界，学到了苏-27的设计思路和制造工艺。
其实，苏联一开始并不想卖苏-27，而是极力推销米格-29。1990年，苏联空军总司令甚至公开表示，“中国获得米格-29毫无政治障碍”。这话乍一听挺动人，但仔细一想，完全是俄式忽悠。米格-29虽然灵活，但航程短、载弹量小，根本不适合中国的国土防空需求。
中国军方一眼看穿了苏联的套路，直接绕过米格-29，选择了更先进的苏-27。要知道，苏-27可是苏联空军的新宠，刚刚服役没几年，性能吊打米格-29。苏联本来不想卖，但奈何经济崩溃、口袋空空，为了换取中国的贷款和生活物资，只能硬着头皮卖了。对中国来说，这绝对是一场捡漏式的交易。
1992年，首批12架苏-27战机交付中国，其中包括8架单座型和4架双座教练型。这标志着，中国空军正式拥有了第三代战斗机。随后，中国又从俄罗斯引进了三批，共78架苏-27战机，还进口了约100架苏-30多用途战斗机。
不过，中国并不满足于买飞机，而是迅速启动了国产化进程。以苏-27为基础，中国自行组装了约70架歼-11A战斗机，随后又在此基础上，研制了性能更强的歼-11B、歼-16等战机。可以说，苏-27在中国发展成了一个庞大的战斗机家族，不仅满足了中国空军的需求，还让中国的航空工业，实现了质的飞跃。
苏-27的引进，让中国在战机研发上，实现了从跟跑到并跑的转变。以苏-27为基础，中国不仅研制出了自己的三代机，还在四代机领域取得了突破。这对周边国家来说，无疑是一种震慑。
如果说苏-27让中国少走了20年的弯路，那么今天的歼-20、歼-16，就是这条路上开出的花。这笔交易，俄罗斯可能觉得亏了，但对中国来说，绝对是赚得盆满钵满。
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